Besitzverhältnisse und Erhalt

Nach dem Ende seiner aktiven Rennkarriere wechselte 3729 GT mehrfach den Besitzer: von John Coombs über verschiedene Sammler bis hin zu Jack Sears, der das Fahrzeug fast drei Jahrzehnte lang behielt. 1999 wanderte der Ferrari in die Sammlung von Jon Shirley, einem amerikanischen Sammler und ehemaligen Microsoft-Manager, der das Fahrzeug seitdem in ausgezeichnetem Originalzustand pflegte — es wurde nie komplett restauriert, sondern nur behutsam instand gehalten. Die Echtheit und Originalität des Fahrzeugs wurde 2008 mit dem Ferrari Classiche Red Book bestätigt. Der neue Besitzer, David Lee aus Kalifornien, dürfte sich über seine Neuerwerbung freuen. Besitzt er doch bereits eine umfangreiche Ferrarisammlung.

Epilog — Versteigerungsergebnis und Markteinschätzung

Bei der Mecum-Auktion in Kissimmee, Florida, Anfang Januar 2026 wurde der Ferrari 250 GTO „Bianco Special“ schließlich für 38,5 Mio.$ verkauft — in einem global beachteten Auktionsereignis mit Hunderten Klassikern und Sportwagen. Die Spekulationen im Vorfeld hatten einen möglichen Verkaufspreis von mehreren zehn Millionen US-Dollar, womöglich bis über 70 Millionen $ prognostiziert. Dass deutlich jüngere Klassiker mit dem “Cavallino Rampante” den 3729 GT in den Schatten stellten, überraschte dann aber selbst Branchenkenner. Mit fast 18 Mio.$ wurde nämlich ein Ferrari Enzo aus dem Jahr 2003 beinahe halb so teuer verkauft.

Das zeigt klar, dass der Klassiker-Markt insgesamt immer noch stark ist, aber die Bäume nicht mehr endlos in den Himmel weiterwachsen: Seltene, historisch belegte Fahrzeuge erzielen bei Auktionen regelmäßig Toppreise, getrieben von einem weltweit großem Sammlerkreis, der Automobile nicht nur als Investition, sondern auch als Kulturgut betrachtet. Der Verkauf eines 250 GTO – und hier ganz besonders eines einzigartigen Exemplars wie 3729 GT – unterstreicht dies.

Es ist aber klar ersichtlich; dass es eine Verschiebung des Sweetspots, was die Begehrlichkeit der Fahrzeuge angeht, gibt. Befinden sich Vorkriegsfahrzeuge bereits seit Längerem in einer Konsolidierungsphase, so setzt sich diese Tendenz auch auf die Nachkriegszeit bis in die Siebziger-Jahre des letzten Jahrhunderts fort.

Neuer Fokus liegt auf den Achzigern bis frühen 2000er Jahren wie das Beispiel mit dem „Enzo“ eindrucksvoll unter Beweis stellt.

Angesichts solcher Ergebnisse bleibt der Markt für exklusive Klassiker robust, mit einer Tendenz zu weiter steigenden Preisen für herausragend erhaltene, dokumentierte und historisch bedeutende Fahrzeuge.

Fazit

Der Ferrari 250 GTO „Bianco Speciale“ Chassis 3729 GT ist mehr als ein Rennwagen — er ist ein Stück Automobil-Legende, das die Faszination und Wertentwicklung historischer Sportwagen eindrucksvoll symbolisiert und in erheblichen Maße zum Mythos Ferrari beiträgt.